LA ARGENTINA SANGRA POR LAS BARRANCAS DEL RÍO PARANÁ

Resumen de la entrevista realizada por Horacio Muñoz De Toro

Desde la ciudad de Arteaga estamos con el autor del libro La Argentina Sangra por las Barrancas del Río Paraná, el señor Javier Orellano que es miembro de un foro por la recuperación del Paraná.

El libro es una denuncia abierta que nos abre los ojos para comenzar a tomar acciones para impedir que nuestro puerto cambie de bandera y que las exportaciones se hagan a cambio de cada vez más pobreza.

Siempre decimos que tenemos que activar la resistencia, que tenemos que quebrar la indiferencia por eso nos engalana que usted haya tomado esta punta de lanza y nos cuente de que se trata el libro.

J O:

El libro es el trabajo de diez años de investigación, tiene 15 capítulos y aborda una cantidad de temas  como es la inserción de la Argentina en el mercado mundial, materia comercial, moneda, aborda la cuestión de la industria naval, la marina mercante.

Es un libro que habla de "SOBERANIA-SOBERANIA-SOBERANIA" como objetivo, y que tiene un remate, un acto supremo en el último capítulo solo comparable con el Cruce de los Andes cuando emancipamos a nuestra querida América con Bolívar y así liberamos a Chile, a Perú. El acto supremo fue la Vuelta de Obligado que estamos resucitando para construir una identidad que tenga que ver con los mejores legados de nuestros patriotas.

Usted sabe que la Argentina tuvo un conflicto bélico por la cuenca del Plata del Río Paraná en 1845, los argentinos derrotamos con Lucio Mansilla a la flota anglo francesa. Poco se conoce que nuestros gauchos, nuestros indios, nuestros paisanos derramaron su sangre para que nosotros seamos la querida Argentina y que además así tengamos plena soberanía sobre el territorio y sobre el comercio.

Venían con once naves de guerra, venían de derrotar la guerra del opio en China, venían con noventa naves para inundarnos con sus  mercancías traídas de Liverpool-Inglaterra y de Francia para enterrar el incipiente desarrollo que estábamos teniendo en la industria.

Entonces este es el remate de este libro, pero el título es una interpelación a los argentinos ¿cuál es la razón por la cual, en donde fluyen los manantiales de la riqueza somos pobres? Nutrimos a los países más poblados de la tierra, nunca se produjo tanta proteína, tanta soja, tanto maíz no solo en la Argentina sino en América del Sur. Se ha corrido la frontera, 70.000.000 de ha pero, lejos de haber felicidad hay infelicidad con 42% de pobreza y en donde en el último lugar están los niños.

Este modelo que se presenta como exitoso de innovación, de desarrollo, de crecimiento, donde estamos insertados en la cuarta revolución industrial en materia de la agricultura que podría decirse que lo es, nosotros somos los segundos en productividad a los EE.UU pero ese crecimiento, nos trae infelicidad y esto hace que tengamos 25.000.000 de Argentinos en la pobreza.

El libro es una interpelación de como la Argentina es una semi colonia en materia comercial, donde reina soberano el capital extranjero en todas las áreas de carácter estratégico de la economía argentina.

Explicamos que estamos frente a verdaderos enclaves coloniales en materia comercial. ¿Usted sabe que el estado chino a través de COFCO tiene el 20% de la soberanía comercial argentina? El otro 30% lo tienen empresas de EE.UU, el otro 32% lo tiene ADM que es más importante que Cargil. 

Además, los ingleses tienen enorme peso en la Argentina -desde ya tienen una parte de nuestro territorio ocupado- pero en materia de la estafa más grande que se les hizo a los argentinos de U$1.000.000.000 -por lo menos en la provincia de Santa Fe- que fue el caso Vicentin en donde estuvo Glencore que es anglo-suiza.

H M D T:

Esto comento Del Frade, también con vinculaciones con la Barrick Gold.

J O:

Si, porque si bien es una industria minera se ha vinculado a toda la cuestión alimentaria. Hay un capítulo que se llama: PLANIFICACIÓN TRIBUTARIA NOCIVA y que tiene que ver con todos los domicilios en los paraísos fiscales y que en los últimos 30 años tienen el 25% del capital financiero. ¿Qué son los paraísos fiscales? Son instrumento legal para la ilegalidad, todo lo que es contrabando, trata, drogas, armas, comercio de granos todos tienen domicilios en estos paraísos fiscales ¿para qué? Para fraguar entre otras cosas los impuestos a las ganancias de todos los países del mundo.

En el mundo se comercializan 515.000.000 de t de alimentos, pero estas empresas no tienen ganancias, o tienen ganancias mínimas, o tienen perdidas.

En el libro explicamos como es la maquinaria del saqueo, pero además planteamos todas estas denuncias que yo voy planteando, fíjese que hoy estamos en el debate de la hidrovía y hace 30 años que no tenemos un ente de control y administración que supervise los impactos ambientales, del trazado, de la parte legal, técnica, no existe.

El libro tiene una propuesta y señala cual es el principal problema que tiene la Argentina que es el desempleo industrial. Entonces si en la cuenca del Plata entran 5.000 buques ¿Cuál es la razón por la cual no fabricamos ninguno? Nosotros tendríamos la materia prima más barata del mundo porque el 50% de la reserva minera está en la República hermana de Bolivia, Brasil y parte la tenemos en Argentina.

Nosotros podríamos fabricar nuestros barcos, nuestra marina mercante, nuestra línea marítima más barata del mundo, tenemos la materia prima, tenemos los astilleros.

Nosotros fuimos la cuarta marina mercante más importante del mundo. En materia del comercio internacional se tiene derecho al 50% del flete tanto de lo que vende como de lo que compra en el mundo y esto es de enorme significación. ¿Cuánto gasta la Argentina en fletes en el comercio internacional? Son U$ 7.000.000.000 que se fugan a agencias marítimas y la Argentina no ejerce un derecho soberano sobre el 50% del flete.

¿Cómo se creó esto? Fue en el primer gobierno de Perón donde ejerce el derecho de la Ley de Derecho de Carga sin tener un barco y vuelvo a reiterar, todo lo que se compra y lo que se vende el estado argentino tiene derecho al 50%, ese derecho está vigente y nosotros no lo ejercitamos como lo hacíamos en aquel momento.

Nuestro país en 4 años creó la cuarta marina mercante más importante del mundo -esto está documentado- le hacíamos fletes a Brasil, lo más importante es que una parte de estos barcos los hacíamos los argentinos.

La industria naval es la más vieja del mundo, desde los vikingos hasta acá el hombre y la civilización está unida a la industria naval, ¿hay alguna razón de por qué los argentinos no fabricamos un barco? ¿Por qué entregamos la soberanía sobre el trabajo?

Este modelo tiene como contrapartida importar durmientes, vagones, trenes, barcos, barcazas, por eso aquí en Arteaga no encontramos una moto de marca argentina, tampoco vehículos cuando hemos tenido rastrojeros con el 80% de soberanía industrial, soberanía ambiental.

H M D T

Lo peor del caso, es que en todos esos volúmenes no solamente de mercaderías sino de la parte financiera no le queda ni un centavo a la provincia de Santa Fe, creo que hay una deshumanización y un avasallamiento de las corporaciones y del primer orden mundial hacia nuestros países sudamericanos que más o menos, tenemos una sintonía parecida y a lo cual, tenemos que sumarle la viveza criolla de los que se prestan desde adentro para que estas cosas sucedan efectivamente como quieren estos señores del poder.

¿Usted piensa que a partir del conocimiento del problema y a partir de la presión que pueda ejercer la gente halla algún tipo de desvío en esta brújula loca de quienes conducen, y de quienes no tienen problemas de regalar un río tan importante como es el Paraná?

J O:

Yo creo que es necesaria una revolución cultural en donde necesitamos conocer para defender, hay que sembrar una conciencia, nadie puede defender nada sino tiene conciencia de que le pertenece. Nadie puede sentir la necesidad de cambio si no sabe que esto le pertenece. Nosotros no tenemos conciencia de que estamos en el octavo palacio del mundo, porque la Argentina es infinitamente rica, yo hable de la cuenca del Plata, pero no le nombre los 5.000 km de plataforma marítima con recursos pesqueros, petroleros y minerales.

Contestando a su pregunta yo creo que hay intelectuales, científicos, profesionales y sectores comprometidos para crear un encuentro para crear una nueva Argentina.

Nuestro enemigo es el derrotismo, él no se puede, él siempre fue así, el "hacer la tuya, no te metas". El enemigo trata de colonizarnos la cabeza para que renunciemos antes de pelear por una nación justa, libre, soberana, hija del esfuerzo, pero buscando que, en el trono de la vida cotidiana, un poquito de la noble igualdad, como dice nuestro himno.

No puede haber jamás igualdad si los argentinos no poseemos la riqueza. No poseemos los ríos, no poseemos la pesca, no poseemos el petróleo, no poseemos la banca, no poseemos el comercio.

Tenemos que crear la conciencia de poseer, la soberanía no es solo territorio es poseer la riqueza, administrarla, planificarla y organizarla para la felicidad del pueblo argentino. Todo lo mejor del pensamiento de nuestros científicos, con nuestros técnicos, con nuestras universidades tienen que estar puestos para un proyecto que vaya en ese sentido.

Muchos de los capitales que vienen a nuestro país son de corto plazo, ni hablemos de los bancos que batieron todos los récords de ganancia en el año 2020. Debemos recuperar la soberanía monetaria ya que si no lo hacemos el 62% de los bancos son extranjeros y privados.

Cualquier proyecto de planificación para Argentina tiene que contemplar la nacionalización del comercio exterior para tener soberanía monetaria y a partir de eso el capital financiero tiene que ser la palanca, el instrumento necesario -condición sine equa non- tener moneda, que tiene que tener un fin que no sea la usura ni la timba sino, el desarrollo y el empleo.

H M D T:

Una buena porción de nacionalismo. Tenemos que tener más conciencia.

OJ:

Insisto con las ideas derrotistas, usted se imagina al General de San Martín cuando tuvo que cruzar la Cordillera de los Andes que fue a un pueblo en donde había 10.000 habitantes en donde tenía que crear una industria porque debía  fabricar desde los botones hasta el fusil. ¡Todo lo fabricaron!.

H M D T:

Y eso que Rivadavia le tenía cerrado el grifo.

O J:

Estaba solo contra Buenos Aires. Ese es el espíritu que queremos sembrar. Creemos en una mirada amplia y no partidaria. Una mirada que tome lo mejor de las distintas corrientes de pensamiento.

Somos paisanos Horacio, esa palabra un tanto despreciada ¿Qué es ser un paisano? El que lleva al país adentro. En mi recorrido que hago de la Argentina me he encontrado con muchos paisanos, tenemos que creer en el pueblo - no renunciemos antes de dar pelea - debemos dar todo no solo por nuestros hijos sino también por los demás.

Agradezco esta entrevista porque llevamos el país adentro, tenemos sueños. El presidente de nuestra comuna, Julián Vignati que tiene 39 años, el otro día, ante una persona que le decía que lo que este planteaba era imposible, le contestó: imposible no hay nada, si ustedes no pueden pelear déjennos a nosotros. Yo felicito al presidente comunal, ese es el espíritu que queremos sembrar.

H M D T:

Le hago un compromiso, que de acá a un tiempo más veamos como va evolucionando esto porque ahora está en un impasse.

O J:

Vamos a explicarle un poco a la gente para que entienda, que lo que está en licitación son 1.238 km que estaban en manos de una empresa Belga y una empresa Emepa, cuyo dueño Gabriel Romero está implicado en varias causas de corrupción. Sobre estos 1.238 km no hay ningún tipo de control. Todos quieren esta gran "autopista" por la que entran 5.000 buques y por la que salen 127.000.000 de toneladas. En el día de ayer, se ha producido un hecho trascendente, se ha sacado un decreto en el que el gobierno extiende por 90 días más la licitación a la empresa Jan De Nul. Esto es lo quieren los Belgas, EE.UU, China, Holanda.

H M D T:

Y las grandes mafias por el blanqueo de la droga.

O J:

En parte la droga, esta todo en juego allí.

H M D T:

¿Argentinos estamos escuchando? ¿Rosario estamos escuchando? Hay que despertar antes de que esto suceda, tenemos que participar todos.

J O:

Ese es el gran desafío, entonces, yo me pregunto ¿Por qué si todo el mundo lo quiere, por que no lo queremos nosotros? Esta pregunta se la hemos hecho al gobierno y a todos los sectores.

Ahora se ha emitido un nuevo Decreto/256, que es en repuesta a este movimiento, de esta nueva conciencia que esta naciendo de recuperar la soberanía nacional, popular, que es la recuperación de nuestro rio Paraná. Se crea un ente control, administración y gestión.

Esto es muy importante porque esto es un reclamo que nosotros veníamos haciendo.

Se habla del estado, pero no se habla de las empresas privadas, nosotros subsidiamos a una empresa extranjera por U$ 280.000.000 y de esto no había ningún control, esto ahora cambia. Yo creo que esto es un paso, un triunfo de la lucha que se esta haciendo en todo el litoral marítimo -canal Magdalena- y Paraná.

Dicho esto, lo que quieren hacer, es emprolijar pero manteniendo la matriz de los 90 por eso, mantienen el Decreto/949 en donde mantienen la licitación pública de carácter nacional e internacional. Es decir, no se produce la estatización verdadera -digamos así- saludamos las medidas pero tenemos que estar muy atentos, con luces amarillas, tirando a rojas.

H M D T:

Descomprimir el dolor de tantos hogares...

J O:

Esto que usted esta planteando es lo que están haciendo, descomprimir para volver a lo mismo, volver a lo privado, volver a la Jan De Nul para que salga por la puerta y pueda entrar por la ventana.

Creo que debe haber una reforma del estado y tributaria. Tenemos un sistema tributario totalmente injusto, un sistema regresivo, el que menos tiene más paga.

Hay que seguir sumando voluntades y luchar.

ENTREVISTADOR: HORACIO MUÑOZ DE TORO

Programa N° 51